加注船“大慶268”輪為國(guó)際航行集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)康乃馨”輪成功加注200噸綠色甲醇燃料。受訪單位供圖

編者按

服務(wù)業(yè)與制造業(yè)，如樹之枝葉與根干。本月初舉行的全國(guó)服務(wù)業(yè)大會(huì)提出，推進(jìn)服務(wù)業(yè)擴(kuò)能提質(zhì)，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。深圳作為創(chuàng)新之都，正積極探索“兩業(yè)協(xié)同”的融合之路。

即日起，深圳晚報(bào)推出系列報(bào)道，講述深圳如何以科技為翼、以服務(wù)為帆，推動(dòng)制造業(yè)根深干壯、服務(wù)業(yè)枝繁葉茂，展現(xiàn)“兩業(yè)”融合為高質(zhì)量發(fā)展注入的全新動(dòng)能，為全國(guó)服務(wù)業(yè)擴(kuò)能提質(zhì)探路先行。

深圳新聞網(wǎng)2026年4月17日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 王新根 任憲平）制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的深度融合，正成為深圳科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心路徑。

2025年，深圳服務(wù)業(yè)增加值達(dá)2.42萬億元，占GDP比重62.5%，其中現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占比超七成，信息技術(shù)服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)等高端服務(wù)業(yè)態(tài)增速尤為亮眼。越來越多的制造企業(yè)不再單純“賣產(chǎn)品”，而是向“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)型。這種以技術(shù)為紐帶的雙向奔赴，正在催生全新的價(jià)值增長(zhǎng)極。

“深圳擁有世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向高端延伸，恰好能破解制造業(yè)附加值提升、產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的痛點(diǎn)，形成‘制造催生高端服務(wù)、服務(wù)反哺制造提質(zhì)’的良性生態(tài)。”深圳市智能制造產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)聯(lián)席會(huì)長(zhǎng)喻波對(duì)記者表示。

“電子螺絲釘”擰開汽車智造新空間

在龍崗坂田，華為工程師們正在調(diào)試最新一代乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)。這套被稱作“WEWA架構(gòu)”的系統(tǒng)，通過云端世界引擎生成密度為真實(shí)世界1000倍的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，讓自動(dòng)駕駛學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)“鬼探頭”“前車急剎”等極端場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了從“模仿人類”到“超越人類”的跨越。

自2019年成立智能汽車解決方案BU以來，華為始終堅(jiān)持“不造車，幫助車企造好車”的定位。從ADS 2.0到ADS 4.0，華為每年都有重磅升級(jí)。

“華為乾崑的定位是做汽車智能化時(shí)代的‘電子螺絲釘’?！比A為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春這樣形容。這顆“電子螺絲釘”正在將華為的通信、AI、算力等核心能力注入汽車產(chǎn)業(yè)，成為服務(wù)業(yè)賦能制造業(yè)的典型樣本。

截至2025年11月，已有14家車企的33款量產(chǎn)車型搭載華為乾崑智駕或鴻蒙座艙，單月銷量超10萬輛，總用戶數(shù)超100萬。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了技術(shù)實(shí)力。2025年1月至9月，華為乾崑智駕解決方案以45.2萬輛的銷量占據(jù)國(guó)內(nèi)城區(qū)領(lǐng)航輔助市場(chǎng)27.8%的份額，位居第一。在指導(dǎo)價(jià)35萬元以上的豪華車市場(chǎng)，搭載華為乾崑智駕功能的車型占比達(dá)52.7%。

“當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)談新質(zhì)生產(chǎn)力時(shí)，很多企業(yè)還在舊賽道內(nèi)卷。AI時(shí)代造車，需要從車身架構(gòu)、智駕底層去打通?！敝袖摻?jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧告訴記者，“華為乾崑這種制造與智能的深度融合，或許能成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的破局關(guān)鍵?！?/p>

綠色航運(yùn)演繹“制造+服務(wù)”協(xié)奏曲

制造根基與服務(wù)基因的天然組合，讓深圳在推動(dòng)兩業(yè)融合上擁有無可比擬的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。在綠色航運(yùn)領(lǐng)域，一條從綠色能源制造到高端航運(yùn)服務(wù)的全鏈條生態(tài)正加速形成。

沒有高端的產(chǎn)品，就沒有高端的服務(wù)。今年1月，深圳國(guó)際航行船舶綠色甲醇首單加注在鹽田港區(qū)完成。此次加注的200噸綠色甲醇燃料由深企中集安瑞科生產(chǎn)供應(yīng)，標(biāo)志著深圳港正式具備綠色甲醇加注服務(wù)能力。

中集安瑞科以綠色甲醇先進(jìn)制造為核心，聯(lián)動(dòng)深圳港航服務(wù)、通關(guān)便利化、燃料加注結(jié)算等生產(chǎn)性服務(wù)，打通“研發(fā)-生產(chǎn)-儲(chǔ)運(yùn)-加注-運(yùn)維”全鏈條，實(shí)現(xiàn)裝備制造與港航高端服務(wù)一體化發(fā)展。企業(yè)既做強(qiáng)了制造主業(yè)，又延伸了服務(wù)價(jià)值鏈，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向高端不斷延伸。

2025年，深圳LNG加注量達(dá)60.47萬立方米，較2024年翻了一番。

制造強(qiáng)則服務(wù)興，服務(wù)興則制造強(qiáng)。喻波認(rèn)為，借助國(guó)家培育“中國(guó)服務(wù)”品牌、推進(jìn)制度型開放的東風(fēng)，深圳正依托深港協(xié)同、灣區(qū)聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，打造面向全球的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)樞紐，提升在全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈中的話語權(quán)，為全國(guó)兩業(yè)融合發(fā)展探路先行。

專家觀點(diǎn)

從賣產(chǎn)品到賣“腦子”

中國(guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院前海分院副院長(zhǎng)胡振宇指出，深圳要真正實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的深度融合，需以數(shù)字技術(shù)為底座，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)能級(jí)躍升。在他看來，深圳應(yīng)依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)，大力發(fā)展智能制造服務(wù)和數(shù)字化解決方案，讓“數(shù)據(jù)跑”代替“人工跑”。同時(shí)，要強(qiáng)化創(chuàng)新生態(tài)，打造“制造+研發(fā)+服務(wù)”三位一體的聯(lián)合體，推動(dòng)總集成總承包、定制化服務(wù)等新模式落地，讓企業(yè)從單一交付產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供全生命周期服務(wù)。胡振宇強(qiáng)調(diào)，制度創(chuàng)新同樣關(guān)鍵。深圳需通過深化改革放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并著力培育具有國(guó)際影響力的“深圳服務(wù)”品牌。最終目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)從低端加工向高端智造、從賣產(chǎn)品向賣“腦子”的進(jìn)化——讓深圳不僅輸出硬件，更輸出智慧、方案與標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)制造與服務(wù)雙向躍升，為全國(guó)兩業(yè)融合探出一條可復(fù)制的新路。